CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY

　　もう１年以上も前からアナウンスがされていたので、まだ発売されてなかったのかー！！・・・なんて呑気な人はいないですよね。他のクルマに脇目も振らずに、一心に待ち望んでいた！！アルファロメオが本当の意味で復活する！！ミ○とかジュ○エッタとか誤魔化しの奥様向けアルファはもううんざりだー！！・・・と156に乗り続けていた人もいるはず。 　　残念ながらアルファロメオも本国イタリアではディーゼル疑獄事件に連座していて、なんとディーゼルモデルの日本導入は見送られたようです！！どーやら色々とアウトらしい！！まあでもVWと違って、そもそも存在自体がセーフかアウトか不明なアルファロメオですから、そんなことがあってもなんらファンの気持ちが離れることはないはず。とにかくお行儀の良さだけを誇る日本ブランドに辟易しているクルマ好きが吸い寄せられるブランドです。裏を返せばマツダや日産に少々がっかりしている人々が・・・。 　　日本価格もノーマル446万円、スーパー543万円、ヴェローチェ597万円と決まったようです。さあア○ンザとかシ○ックとかカ○リとか凡庸なセダンを買うのはバカバカしいなーと思っているならアルファロメオ・ディーラーへ行ってみたらどーでしょうか。510psの馬鹿エンスーモデルに仕上がっているという『クワドリフォリオ』に注目が集まりますけども、2Lガソリンターボのモデルにもなかなか『らしさ』があって楽しめるクルマになってると思いますよ！！ちなみにスペックはノーマルとスーパーが200ps(FRのみ)で、ヴェローチェが280ps(AWDのみ)。 　　某海外メディアの報道によると、乾燥重量は1300kg~1400kg台とのことで、このサイズのFRセダンとしてはかなりの軽量設計ですから、ちょっと大きい『シルビア』と『ランエボ』みたい車が同時に出てきた！！と言っていいかも。そしてクワドリフォリオは『GR-R』。しかも載ってるFCAの２Lターボは、日本でのエボ復活を期待する輩が望む『4B11』と基本設計が同じエンジンで、いわゆる三菱・ヒュンダイ・クライスラーの『GEMA』(4B11)をさらに改良してスクエアからショートストローク化した『タイガーシャーク』と呼ばれるユニットです。 　　特にオプションがたくさん付いてそこそこの価格に設定された『ファーストエディション』といった販売で...

　 　　世界で最初にクルマを空に飛ばしそうなブランド・・・ジャガー。新興国マネーと世界中のサプライヤーが『クルマ愛』を掲げて協力した結果、世界の主要市場ではジャガーのなかなかキャラが濃いマシンがそこそこ手頃な価格で買えるようになってきました。『BMWを安く互換する』という戦略を超えて、上級モデル(FタイプSVR)では『元気のないポルシェに蹴りを喰らわす！！』くらいの意気込みすら感じられます。 　　突然のアナウンスで日本でも販売が開始された万能中型SUV『Eペース』ですが、これがかなりスポーティなユニットが載っていてなんと450万円！！。ちょっと昔にマツダシャシーを使った『Xタイプ』(400万円 )というセダンがそこそこ売れましたけど、それすら上回る勢いのコスパを発揮してます。FFとなってさらに実用的になって日本市場のBMWを牽引することが期待されるX１と比べても相当にお買い得です。(エクステリアはX１の方が凛々しい気がしますが) 　　昨日の夕刻に近所で見ましたー！！まだ配車されていないのかもしれないけど、あれは紛れもなくジャガーのフロントマスクでした！！マカンでもアウディQ3でもQ5でもなくマツダCX５でもなかった！！(薄暗いとちょっと見分けがつきづらいくらいにコイツら似てる)　まだ実際にじっくり見たこともないのだけども、車幅が1980mmという「ムチムチ」であろうボデー・・・確かに肉感的なフォルムだった！！　全長は4300mmほどで、４人フル乗車用というよりは、前席だけを使うクーペ的な感覚のSUVです。日本では規格外の、ど迫力の車幅ですから、それでも4500mm級のCX５やエクストレイルと並んでも相当立派に見えるはず。もうこれだけでただものじゃない。 　　搭載されているエンジンはいずれもディーゼル(180ps)とガソリンターボ(250ps、300ps)という直４ターボながらもなかなかハイスペックなものが用意されていますが、車重も1800kg超でなかなかのヘビー級です。同じグループのランドローバーとジャガーが押し進めるのが、『レイヤー的』なグレード展開です。ランドローバーからはレンジローバー・ヴェラールが発売になり、ジャガーからはEペースがほぼ同時のリリースになりましたが、簡単に言ってしまうと、ジャガーの『Fペース』(J&L・iQプラット...